Detaļas

Publicēts 26 Februāris 2020

Autors: Delfi.lv 

Pagājušā gada septembrī "Porsche" prezentēja savu pirmo elektrisko sporta auto "Taycan", kas nu nonācis arī Latvijā. "Porsche" centrā Rīga no šīs nedēļas pieejami visi trīs "Taycan" sērijas modeļi – "Taycan 4S", "Taycan Turbo" un "Taycan Turbo S".

"Attīstoties infrastruktūrai un iedzīvotāju izpratnei par klimata problēmām, pēdējos gados pieaudzis elektroauto skaits ne tikai kopējā automobiļu tirgū, bet arī "premium" segmentā – ja 2018. gadā Latvijā tika reģistrēti 25 "premium" elektroauto, tad 2019. gadā tie bija jau teju divreiz vairāk jeb 48. Ar lepnumu varu paziņot, ka tagad "premium" elektroauto piedāvājumu esam papildinājuši ar "Porsche" pirmo elektrisko automobiļu sēriju "Taycan", kas ļauj izbaudīt sporta auto jaudu, vienlaikus neradot kaitīgos CO2 izmešus," saka SIA "Baltijas sporta auto" vadītājs Ivars Norvelis.

"Taycan" elektroauto sērijā apvienots leģendārais "Porsche" mantojums un jauda, nākotnes inovācijas un ērta ikdienas lietojamība. "Taycan Turbo S" var nodrošināt līdz 761 ZS jaudu, "Taycan Turbo" – 680 ZS jaudu, bet "Taycan 4S" tiek piedāvāts divās jaudas versijās – ar 530 ZS jaudu, savukārt ar veiktspējas akumulatoru "Plus" tas sasniedz 571 ZS jaudu.

No nulles līdz 100 km/h "Taycan Turbo S" paātrinās 2,8 sekundēs, "Taycan Turbo" šo sprintu paveic 3,2 sekundēs, savukārt "Taycan 4S" tam nepieciešamas 4 sekundes.

"Taycan Turbo S" nobraucamais attālums bez atkārtotas akumulatoru uzlādes sasniedz 412 kilometrus, "Taycan Turbo" – 450 kilometrus, bet "Taycan 4S" var nobraukt līdz 407 kilometriem un ar veiktspējas akumulatoru "Plus" – līdz 463 kilometriem (visos gadījumos saskaņā ar WLTP datiem). "Taycan Turbo" un "Turbo S" maksimālais ātrums ir 260 km/h, tikmēr "Taycan 4S" var sasniegt 250 km/h.

"Porsche Taycan 4S" bāzes modeļa cena ir 88 200 eiro, "Taycan Turbo" – 127 300 eiro, bet "Taycan Turbo S" – 155 300 eiro. Visas cenas norādītas, neieskaitot PVN.

"Porsche" izplatītājs SIA "Baltijas sporta auto" ir pirmie, kas Latvijā ne tikai piedāvā iegādāties šo elektroautomobili, bet arī iegulda šāda veida braucamo infrastruktūras attīstībā, izveidojot elektroauto uzlādes vietas. Šobrīd "Porsche" uzlādes stacijas pieejamas pie "Porsche" centra Rīga, "Ozo Golf Club", ACB tenisa kluba un Liepupes muižas, taču drīzumā plānots atklāt vēl trīs uzlādes stacijas.

Detaļas

Publicēts 03 Decembris 2019

Amerikāņu elektromobiļu ražotājs "Tesla" prezentējis savu pirmo pikapu, kas radikāli atšķiras no amerikāņiem pierastajiem "Ford", "Chevrolet" un "Dodge RAM". Elektriskajam "Tesla" pikapam "Cybertruck" ir neparastas formas virsbūve, kas izgatavota no "SpaceX" raķešu materiāliem. Turklāt pikaps ir ļoti dinamisks – paātrinājums no vietas līdz 100 km/h tam aizņem tikai trīs sekundes.

"Tesla Cybertruck" virsbūve ir no augstas izturības tērauda, kas spēj aizturēt šāvienus pat ar deviņu milimetru patronām. Tāpat virsbūvei neveidosies buktes – prezentācijas pasākumā pikapa durvis tika dauzītas ar milzīgu veseri, neatstājot nekādas pēdas.

Arī stikli pikapam esot "bruņoti" – no polimēru kompozītmateriāla "Tesla Armor Glass". Tomēr ar šo stiklu izturību "Tesla Cybertruck" prezentācijā gan sanāca misēklis – pret tiem meta metāla lodi, bet stikli saplaisāja, lai arī izstrādātāji sākotnēji apgalvoja, ka ar tiem nekas nenotiks.

"Tesla Cybertruck" pikaps ir sešvietīgs – ar sēdvietu formulu 3+3. Kā jau amerikāņu pikaps, tas ir gabarītos diezgan iespaidīgs – tā kopgarums ir gandrīz seši metri (5,89 m). Pikapa kravas nodalījuma ietilpība ir 2,8 kubikmetri (zem pārsega) un tam ir arī atvāžams aizmugurējais borts. "Tesla" pikapa kravnesība ir 1,6 tonnas, un atkarībā no modifikācijas "Cybertruck" spēs vilkt 3,4 līdz 6,4 tonnu piekabi.

Elektriskā pikapa interjers ieturēts tipiskajā "Tesla" minimālisma stilā – tam nav tradicionālā mērinstrumentu paneļa, bet visu funkciju vadība ir pieejama caur 17 collu skārienjutīgo ekrānu. Līdzīgi kā citiem "Tesla" jaunākajiem modeļiem arī "Cybertruck" pikapam šis ekrāns ir novietots horizontāli.

"Tesla Cybertruck" būs pieejams kāda no trim modifikācijām, par kurām autoražotājs pagaidām detalizētāku informāciju nesniedz. Zināms vien tas, ka bāzes versijā paredzēts viens elektromotors un aizmugurējo riteņu ass, kas nodrošinās 6,5 sekunžu paātrinājumu līdz 60 jūdzēm stundā (97 km/h), kā arī 177 km/h maksimālo ātrumu. Vislētākā "Cybertruck" modifikācija bez atkārtotas akumulatoru uzlādes spēšot nobraukt līdz 400 km distanci un maksās no 39 900 ASV dolāru (36 161 eiro).

Pilnpiedziņas pikapam būs divi elektromotori (pa vienam uz katras no riteņu asīm), šādā versijā "Tesla Cybertruck" maksās no 49 900 dolāriem (45 126 eiro). Līdz 100 km/h elektriskais pilnpiedziņas pikaps paātrināsies 4,5 sekundēs un maksimāli sasniegs 193 km/h. Šī modifikācija bez atkārtotas akumulatoru uzlādes nobraukšot līdz 480 km distanci. Savukārt visdārgākajā versijā pikaps ar pilnu uzlādi nobraukšot līdz 800 km.

Kompānijas "Tesla" vadītājs Īlons Masks sola "Tesla Cybertruck" ražošanā ieviest līdz 2021. gada beigām. Jau šobrīd ikviens interesents var sev rezervēt elektrisko pikapu, iemaksājot 100 dolāru (90 eiro) depozītu.

Avots: Delfi Auto: https://www.delfi.lv/auto/modelu-jaunumi-testi/tesla-prezentejusi-kosmiskas-formas-elektrisko-pikapu.d?id=51661941

Detaļas

Publicēts 14 Februāris 2020

Autors: Kursors.lv

Nissan beidzot paziņojis, ka noslēdzies autonoma Leaf modeļa ceļojums cauri visai Lielbritānijai. Faktiski Nissan Leaf HumanDrive projekta ietvaros esot finišējis jau 2019. gada pašās pēdējās dienās, bet par to paziņots tikai tagad.

Autonomais Nissan Leaf visus 370 kilometrus pieveicis bez cilvēka palīdzības stūrēšanā. Turklāt izvēlētais maršruts ietvēris arī mazākus ceļu, ceļus bez horizontālā apzīmējuma, apļveida kustības un citus pārbaudījumus. Nissan ar HumanDrive Leaf ceļojumu atzīmējis 30 mēnešu darbu, kas ieguldīts autonomu auto tehnoloģiju izveidē.

Nissan gan uzreiz atzīmējis, ka HumanDrive Leaf sasniegums nebūt nenozīmē, ka drīzumā katram būs iespēja iegādāties autonomu automašīnu. Nissan izstrādātā programmatūra šobrīd pat neparedz iespēju automašīnai uz lielceļa ar vairākām joslām izmantot kādu citu joslu apsteigšanas manevram. Ražotājs sola, ka Nissan modeļos drīzumā varētu parādīties ProPilot Assist sistēma, kas ļaus neturēt rokas uz stūres kādu noteiktu laika sprīdi.

Pagājušajā vasarā Kristaps dabūja izbraukties ar šobrīd aktuālo Nissan Leaf e+ elektroauto un zemāk vari noskatīties video par viņa iespaidiem.

Detaļas

Publicēts 02 Decembris 2019

Saskaņā ar 2016. gada 11. aprīlī noslēgto vienošanos par Eiropas Reģionālās attīstības fonda (ERAF) līdzfinansētā projekta Nr. 4.4.1.0/16/I/001 “Elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras izveidošana” īstenošanu, CSDD veic nacionālā līmeņa uzlādes staciju tīkla izveidošanu.

Šobrīd norisinās elektromobiļu ātrās uzlādes staciju uzstādīšanas vietu un to darbības nodrošināšanai nepieciešamo elektropieslēgumu būvprojektu izstrāde, ko veic iepirkumu procedūras rezultātā izvēlēts uzņēmums SIA “Kellme Engineering”. Pēc būvprojektu izstrādes tiks uzsākta iepirkumu procedūra par uzlādes staciju uzstādīšanas vietu un to darbības nodrošināšanai nepieciešamo elektropieslēgumu izbūvi. Atbilstoši faktiskai projekta īstenošanas gaitai plānots, ka 2020. gadā tiks uzstādītas 40 elektromobiļu ātrās uzlādes stacijas, kas atradīsies reģionālo ceļu tīklā un papildus apdzīvotās vietās ar iedzīvotāju skaitu virs 5000.

No 2018. gada jūlija CSDD nodrošina ERAF projekta ietvaros uzstādīto elektromobiļu ātrās uzlādes staciju tīkla darbību, ar 70 ātrās uzlādes stacijām uz valsts galvenajiem autoceļiem (TEN-T ceļiem) vai tiešā to tuvumā un lielākajās apdzīvotās vietās. Rezultātā klientiem tiek nodrošināti augstas kvalitātes mobilitātes pakalpojumi, par kuru pieejamību informācija ir redzama tiešsaistes režīmā e-mobi aplikācijā un mājas lapā.  

Jau šobrīd projekta pirmajā kārtā uzstādītās uzlādes stacijas dod iespēju elektromobiļu lietotājiem pārvietoties lielā daļā Latvijas teritorijas. Dati par uzlādes staciju izmantošanu liecina, ka elektromobiļi tiek izmantoti arī tālākos braucienos, jo uzlādes stacijas tiek lietotas visā Latvijā, ne tikai Rīgā un tās apkārtnē, kur elektromobiļu koncentrācija ir vislielākā. Pateicoties izveidotajām uzlādes stacijām ir straujāks elektromobiļu skaita pieaugums, kas šobrīd sastāda apmēram 40% gadā. Uz 2019. gada 1.decembri Latvijā ir reģistrēti 655 elektromobiļi.

Kopumā ERAF līdzfinansēto projektu paredzēts īstenot līdz 2021.gada beigām, izbūvējot vienmērīgu elektromobiļu ātrās uzlādes staciju tīklu visā Latvijas teritorijā.