Detaļas

Publicēts 05 Septembris 2019

"Porsche" iepazīstinājis sabiedrību ar savu pirmo pilnīgi elektrisko sporta automobili. ""Taycan" ir saikne starp mūsu mantojumu un nākotni. Tas turpina mūsu zīmola veiksmes stāstu – zīmola, kas jau vairāk nekā 70 gadus aizrauj un sajūsmina ļaudis visā pasaulē," pasaules pirmizrādes atklāšanā Berlīnē sacīja "Porsche" valdes priekšsēdētājs Olivers Blūme. "Šodiena iezīmē jauna laikmeta sākumu."

Četrdurvju sportiskais sedans ir oriģināls piedāvājums, kas "Porsche" raksturīgo jaudu un savienojamību apvieno ar ikdienas lietojamību. Pirmie modeļi jaunajā sērijā ir "Taycan Turbo S" un "Taycan Turbo". Tie ir "Porsche E-Performance" līderi un vieni no jaudīgākajiem sērijveida modeļiem, ko sporta auto ražotājs pašlaik piedāvā savā izstrādājumu klāstā.

Šogad tiks izlaisti arī šo pilnpiedziņas automobiļu mazāk jaudīgi varianti. Savukārt pirmais atvasinājums būs "Taycan Cross Turismo", kas tiks pievienots klāstam nākamā gada beigās. Līdz 2022. gadam "Porsche" būs ieguldījis elektromobilitātē vairāk nekā sešus miljardus eiro.

"Taycan" flagmaņversija "Turbo S" ar turbopūtes pastiprināšanu apvienojumā ar braukšanas uzsākšanas vadību var nodrošināt līdz 761 ZS jaudu, bet "Taycan Turbo" – līdz 680 ZS jaudu. No vietas līdz 100 km/h "Taycan Turbo S" paātrinās 2,8 sekundēs, savukārt "Taycan Turbo" šo sprintu paveic 3,2 sekundēs.

"Turbo S" nobraucamais attālums sasniedz 412 kilometrus, bet "Turbo" – 450 kilometrus (abos gadījumos saskaņā ar WLTP datiem). Abu pilnpiedziņas modeļu maksimālais ātrums ir 260 km/h.

"Taycan" ir pirmais sērijveida automobilis ar 800 voltu sistēmas spriegumu, nevis elektromobiļiem ierastajiem 400 voltiem. Tas ir īpašs ieguvums autobraucējiem, kas devušies ceļā: tikai nedaudz vairāk kā piecās minūtēs akumulatoru var uzlādēt, izmantojot līdzstrāvu no lieljaudas uzlādes tīkla, lai nobrauktu līdz 100 kilometriem (saskaņā ar WLTP datiem).

Uzlāde no pieciem līdz 80 procentiem (uzlādes stāvoklis) ilgst 22,5 minūtes, uzlādējot ideālos apstākļos, un maksimālā uzlādes jauda ir 270 kW. "Performance Battery Plus" kopējā ietilpība ir 93,4 kWh. "Taycan" vadītāji savus automobiļus var ērti uzlādēt mājās ar maiņstrāvu līdz 11 kW.

Interjerā visas lietotāja saskarnes ir pilnīgi no jauna izstrādātas "Taycan" vajadzībām. Ir ievērojami samazināts klasisko aparatūras vadības elementu, piemēram, slēdžu un pogu, skaits. To vietā ir nākusi intelektiska un intuitīva vadība, izmantojot skāriendarbību vai balss vadības funkciju, kas reaģē uz komandu "Hey Porsche".

"Taycan" ir pirmais automobilis, kurā Porsche piedāvā salona apdari pilnīgi bez ādas elementiem. No inovatīviem, pārstrādātiem materiāliem veidotais salons uzsver elektriskā sporta automobiļa ilgtspējīgo koncepciju. "Kāju garāžas" – padziļinājumi akumulatorā aizmugures kāju telpā – nodrošina ērtu sēdēšanu aizmugurē un sporta automobiļiem raksturīgo zemo klīrensu. Var izmantot divus bagāžas nodalījumus: priekšējā nodalījuma ietilpība ir 81 litrs, bet aizmugurējā – 366 litri.

Gan "Taycan Turbo S", gan "Taycan Turbo" ir divi elektromotori pa vienam uz katras ass, kas tos padara par pilnpiedziņas automobili. Uz aizmugurējās ass uzstādītā divpakāpju transmisija ir "Porsche" izstrādāts jauninājums. Pirmais pārnesums nodrošina vēl lielāku "Taycan" paātrinājumu no vietas, savukārt otrais pārnesumus ar garu pārnesuma attiecību nodrošina augstu efektivitāti un vienlīdz lielas jaudas rezerves. Tas attiecas arī uz ļoti lieliem ātrumiem.

Pilnpiedziņas vadība ar diviem elektromotoriem un rekuperācijas sistēmu ir oriģināla. Līdz 265 kW potenciālā rekuperācijas jauda ir ievērojami augstāka nekā konkurentiem, apgalvo autoražotājs. "Porsche" braukšanas izmēģinājumi ir parādījuši, ka aptuveni 90 procentus ikdienas bremzēšanas veic elektromašīnas vien, nemaz neaktivizējot hidrauliskās riteņu bremzes.

Dažādu braukšanas režīmu profils pamatā atbilst tai pašai filozofijai, kā citās "Porsche" modeļu sērijās. To papildina īpaši iestatījumi, kas ļauj optimāli izmantot pilnīgi elektrisko piedziņu. Ir četri braukšanas režīmi: "Range", "Normal", "Sport" un "Sport Plus". Turklāt atsevišķas sistēmas pēc nepieciešamības var konfigurēt režīmā "Individual".

Vācijā "Porsche Taycan" maksā no 152 136 eiro (ieskaitot nodokļus).

Avots: Delfi.lv https://www.delfi.lv/auto/modelu-jaunumi-testi/porsche-taycan-elektromobilis-761-zs-un-2-8-sekundes-lidz-simtam.d?id=51431941

Detaļas

Publicēts 22 Augusts 2019

Ikgadējais, ceturtais, elektromobiļu lietotāju Salidojums Latvijā Bānīša svētkos notiks 2019.gada 7.septembrī. Salidojums, tradicionāli, notiks Stāmerienā (pie Gulbenes), Bānīša svētku norises vietā. Dalība – bez maksas. 

Kopš pagājušā gada jūlija Latvijā darbu uzsācis CSDD izveidotais elektromobiļu ātrās uzlādes staciju tīkls, nodrošinot brīvas elektromobiļu pārvietošanās iespējas visā Latvijas teritorijā. Kopumā uz valsts lielākajiem ceļiem darbojas 70 uzlādes stacijas. Elektromobiļu uzlādes tīkls veicinājis arī ārvalstu tūristu, kas apmeklēt mūsu valsti ar elektriskajiem spēkratiem, skaita pieaugumu.

Lasīt tālāk ...

Detaļas

Publicēts 29 Augusts 2019

Nākamgad FIAT tirdzniecībā ieviesīs savu pirmo pilnībā elektrisko komerctransporta modeli "Ducato Electric". Jaunais auto būs pieejams ar tādiem pašiem virsbūves un ietilpības variantiem, kā ierastais "Ducato", savukārt kravnesības ziņā tas sasniegs labāko rādītāju klasē – 1 950 kilogramus.

Šis auto modelis izveidots, balstoties uz padziļinātu komerciālo automašīnu izmantošanas un nepieciešamības analīzi, kas veikta kopā ar lielākajiem uzņēmuma klientiem, lai spētu piedāvāt automašīnu ar dažādām pircēju vēlmēm pielāgotu kravnesību un veiktspēju.

Aptaujas rezultāti liecina, ka jau šobrīd vairāk kā 25% tirgus dod priekšroku elektriskajiem auto ar akumulatoru, vērtējot ikdienas lietošanu, dinamiskumu un veiktspēju, tāpēc ir skaidrs, ka patērētāji ir gatavi un jau gaida izmaiņas auto tirgū.

Jaunais "Electric Ducato" piedāvās iespēju izvēlēties arī dažādus akumulatoru variantus, ļaujot ar pilnu uzlāde nobraukt no 220 līdz 360 km (Eiropas Jaunā braukšanas cikla (NEDC) dati). Auto maksimālā jauda ir 90kW (122 ZS), maksimālais griezes moments 280 Nm, savukārt enerģijas patēriņa optimizācijas nolūkos auto ātruma ierobežojums noteikts līdz 100 km/h.

Tomēr tas, ka auto tiek darbināts ar elektrību, nebūt neskar tā stiprāko pusi – jaunais "Ducato" aizvien piedāvā vienu no labākajiem ietilpības rādītājiem klasē (10 līdz 17 m3), un tā kravnesība ir labākā savā kategorijā – līdz pat 1 950 kg.

Dažādu uzņēmējdarbības jomu profesionāļi ir tie, kuri varētu būt pirmie tehnoloģijas aktīvie lietotāji, ņemot vērā tiešsaistes tirdzniecības izaugsmi, pasta un kurjeru servisu, kā arī ēdienu piegādes popularitāti un nepieciešamību nodrošināt ātru un ērtu nokļūšanu pilsētu centrā, kur aizvien biežāk tiek ierobežota ierasto degvielas darbināto auto satiksme.

Klienti, kuri šobrīd jau izrāda interesi par elektroauto, bieži vien darbojas jomās, kur īpaša nozīme tiek piešķirta tieši auto ekspluatācijas izmaksām, viņiem nereti ir zema maršrutu dažādība, auto tiek lietots teju katru dienu, taču dienā netiek nobraukts īpaši liels attālums.

Sekojot modeļa inovatīvajam attīstības garam, "Ducato Electric" ir veidots proaktīvā sadarbībā ar klientiem pilotprojektu veidā, iesaistot dažādus lielus nozaru pārstāvjus, lai maksimāli izmantotu viņu zināšanas un veiksmīgi identificētu visus nepieciešamos pielāgojumus un īpašības, kas automašīnu padarītu individuāli pielāgojamu katra braucēja vajadzībām.

Ar šādu pieeju "Fiat Professional" cer piedāvāt pilnu elektriskās pārvietošanās risinājumu klāstu, nodrošinot izvēles iespējas ne tikai dažādiem uzņēmējdarbības mērķiem, bet arī risinājumus no pārvietošanās līdzekļiem līdz infrastruktūrai, neaizmirstot nevienu virzienu plašajā pakalpojumu sniegšanas lauciņā, kurā nemitīgi pieaug mobilitātes prasības.

Avots: Delfi.lv https://www.delfi.lv/auto/modelu-jaunumi-testi/fiat-izstradajis-savu-pirmo-elektrisko-komercauto.d?id=51410697

Detaļas

Publicēts 01 Augusts 2019

Jūlija beigās Latviju apciemoja Vācijas elektromobiļu rallijs “e-Rallye Baltica 2019”, kurā piedalījās 23 braucēji. Rallija dalībnieki maršrutu veica ar elektriskiem spēkratiem. Latvijā viņi iepazinās ar populāriem tūrisma objektiem, kā arī apmeklēja Biķernieku trasi, kurā rallija dalībnieki varēja pārbaudīt savu veiklību. Ārzemju viesi atzinīgi novērtēja CSDD izveidoto elektromobiļu uzlādes tīklu, kuru labprāt arī izmantoja savu elektrisko spēkratu uzlādei. Rallijā piedalījušies šādi elektromobiļi – “Tesla Model S”, “Renault Zoe”, “Tesla Model X”, “Bmw i3”, “Hyundai Ioniq Elektric”. “Tesla Model 3” un “Audi e-tron”.