2009.gads iesācies ar nenoteiktību un reāliem pārbaudījumiem finanšu jomā un ekonomikā. Skaidrs ir tas, ka nāksies pārskatīt patēriņa apjomu un struktūru, kā arī naudas izmantošanas efektivitāti. Šajos apstākļos individuālais elektriskais transports daudzos gadījumos piedāvā reālu un ekonomisku alternatīvu tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Protams, ekonomiskākais pārvietošanās līdzeklis ir velosipēds, savukārt e-velosipēds paplašina braucēju iespējas. Velobraukšana, kaut arī nepietiekami, tiek atbalstīta arī valsts pārvaldes līmenī. Rīgas lielveikalos reizi mēnesī atrodamā bezmaksas avīze „Rīgas pilsētas vēstis” (www.vestis.lv) 2009.gada janvāra numurā informē, ka 2008.gadā uzbūvēti un vēl top divu un trīs līmeņu šķērsojumi, tiek paplašinātas ielas, neaizmirstot par velosipēdistiem. Veloceliņi ir izveidoti uz Dienvidu tilta, Deglava ielā tapis no gājēju ietves un brauktuves atdalīts veloceliņš.
2008.gadā izbūvēta arī lielākā daļa no 5 kilometrus garā maģistrālā veloceliņa Mežparks-Vecmīlgrāvis. Tas ir 2007.gadā izbūvētā veloceliņa Centrs-Mežparks turpinājums. Plānots, ka veloceliņa izbūve līdz Vecmīlgrāvim tiks pabeigta vasaras vidū. Saskaņā ar Velotransporta attīstības programmu Rīgas pilsētai, turpmākajos gados šo veloceliņu plānots izbūvēt līdz pat Vecāķiem. Rīgas domes Satiksmes departaments ir iesniedzis pieteikumu ES līdzfinansējuma piesaistei Veloceliņa Centrs-Berģi būvniecībai.
Pēc ET novērojumiem, 2008.gadā velobraucējiem piemēroti celiņi ir izbūvēti arī daudzviet ārpus Rīgas.
Tiem, kuri nevar vai nevēlas braukt ar velosipēdu, noderēs mazie elektriskie auto. Paredzams, ka elektromobiļi Latvijā būs pieejami jau 2009.gadā – sekojiet informācijai vortālā www.e-transports.org.
