Sistēmas efektivitāti raksturo lietderības koeficients, kas ir mazāks vai vienāds ar vienu. Enerģijai lietderības koeficients ir lietderīgi izmantotās enerģijas attiecība pret pilno enerģiju, ko sistēma saņem (procentos) (http://www.lielvards.lv/).
1. Elektromotora lietderības koeficients sasniedz 90%.
2.Lai novērtētu e-auto kopējo lietderības koeficientu, jāņem vērā arī elektrības ražošanas un novadīšanas līdz gala patērētājam lietderību:
2.1. saskaņā ar “Latvenergo” datiem par 1996. – 2005.g. (www.latvenergo.lv) elektroenerģijas piegādes struktūra ir šāda:
Kā redzams, ievērojama daļa no elektroenerģijas tiek iegūta HES, kur kurināmā patēriņš nav nepieciešams, tomēr aprēķiniem izvēlamies kritiskāko scenāriju: elektroenerģijas ražošanu tikai TES.
2.2. pārrunās ar enerģētiķiem iegūtie dati par Rīgas TES lietderības koeficientu:
Tādējādi, TES lietderības koeficients vidēji pa gadu: (90% + 40%)/2=65%.
2.3. pārrunās ar enerģētiķiem iegūtie dati par zudumiem elektropārvades līnijās:
Turpmākajiem aprēķiniem vidējos zudumus elektropārvades līnijās novērtējam 15% apmērā.
3.Aprēķinam e-auto kopējo lietderības koeficientu (no elektroenerģijas saražošanas TES līdz elektromotora darbināšanai):
(65%(TES vidēji gadā)-65%*15%(vidējie zudumi))*90%(el. motors)=49,7%.
Secinājums: e-auto kopējais lietderības koeficients ir 49,7%.
E-auto enerģētisko lietderību vortāls „ET”, sadarbībā ar lasītājiem, turpinās analizēt nākamajos rakstos.
[…] fosilā kurināmā izmantošanas e-transportā lietderības izpēti, sniedzam vēl vienu aprēķina […]