Elektriskā transporta (ET) galvenās sastāvdaļas ir elektromotors, tā vadības bloks (kontrolieris) un elektriskās strāvas avots.
Elektromotors kā transporta dzinējs tika izmantots jau automašīnu attīstības rītausmā un līdz 1920-tajiem tas konkurēja ar iekšdedzes dzinēju. Maksimālo griezes momentu elektromotors attīsta, jau tikko sācis griezties, un saglabā to praktiski nemainīgu visā apgriezienu diapazonā. Elektromotora uzbūve ir vienkārša, un tam nav nepieciešama apkope.
Elektromotora kontrolieris vada griešanās ātrumu (ET pārvietošanās ātrumu) un ierobežo maksimāli pieļaujamo strāvu.
ET attīstības pašreizējā posmā izplatītākais elektriskās strāvas avots ir akumulators. Akumulatoru var uzlādēt no 220V tīkla, kā arī papildināt tā lādiņu, transportlīdzekli bremzējot. ET tiek komplektēti ar iekšējiem vai ārējiem akumulatoru lādētājiem. Atsevišķiem ET modeļiem ražotāji papildus piedāvā arī „ātros” lādētājus, ar kuriem akumulatoru var uzlādēt īsākā laikā.
Piemēram, e-velosipēda raksturīgās sastāvdaļas parādītas attēlā un tās ir šādas:
- velosipēda ritenī iebūvēts līdzstrāvas suku elektromotors ar suku kalpošanas laiku 7000 – 8000 stundas;
- kontrolieris;
- akumulators;
- ārējais lādētājs;
- bagāžnieks akumulatora novietošanai;
- ātruma regulēšanas pievads (savieno rokturi ar kontrolieri).
